Nadmierne obciążenie samochodów ciężarowych powyżej dopuszczalnych przepisami 42 ton stanowi w Polsce od lat poważny problem. Ciężkie pojazdy niszczą nawierzchnie dróg i są bardzo poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Włocławek jest jednym z pierwszych miast, gdzie z powodzeniem stosuje się Nowatorski System Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów Ciężkich, stworzony w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów, pozwalający na automatyczne wyłapywanie ze strumienia pojazdów przeładowanych aut. System działa na krajowej jedynce od sierpnia 2010 roku i już w ciągu pierwszych kilku miesięcy umożliwił zidentyfikowanie kilkuset przeciążonych pojazdów, zaś na ich kierowców nałożono mandaty w łącznej wysokości 500 tysięcy złotych! Teraz wysokość kar liczona jest już w milionach.
O skali problemu, któremu stara się zaradzić IBDiM, świadczą dane Inspekcji Transportu Drogowego. Praktycznie, co trzeci samochód ciężarowy, poruszający się po polskich drogach, jest przeciążony od 10 do ponad 50 proc. Przeładowany pojazd powoduje efekt niszczący nawierzchnię od 20 do 400 razy większy w porównaniu z tym o prawidłowej wadze.

  Wkrótce ruszy budowa kolejnych zatok do ważenia pojazdów przy drogach wojewódzkich - informuje Zarząd Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. Tego typu infrastruktura jest jedną z podstaw utrzymywania jezdni w dobrym stanie. Zatoki powstaną w Gutowie i Chrostkowie.
Na Kujawach i Pomorzu od kilku lat przy najważniejszych trasach powstają zatoki umożliwiające inspektorom transportu drogowego ważenie pojazdów. – To dość kosztowne zadania – ocenia dyrektor ZDW w Bydgoszczy, Mirosław Kielnik. - Na jedną zatokę, gdzie można ustawić specjalistyczna wagę wydajemy około 200 tysięcy złotych. Mimo wszystko to dobrze zainwestowane pieniądze. Przeciążone pojazdy w znacznej mierze odpowiadają za wiele zniszczeń na drogach. Mimo, że nowe drogi budujemy w najlepszych standardach – znoszą obciążenia do 100 kN na oś, nawet one są narażone na uszkodzenia, jeśli będą z nich korzystały pojazdy o ponadnormatywnym ciężarze. Tymczasem z danych inspektorów transportu drogowego wynika, że przeciążone pojazdy wciąż nie są rzadkością.
W najbliższych tygodniach rozpocznie się budowa zatok w Gutowie na drodze wojewódzkiej nr 544 z Brodnicy do Lidzbarka oraz w Chrostkowie na drodze wojewódzkiej nr 557 z Lipna do Rypina. – Wybór tych miejsc nie jest przypadkowy. Był uzgadniany z Wojewódzkim Inspektoratem Transportu Drogowego. Część dróg wojewódzkich łączących ważniejsze miasta jest szczególnie często wykorzystywana przez kierowców pojazdów ciężarowych jako trasy alternatywne. Wynika to z tego, że ryzyko kontroli było tam mniejsze. Wraz z budową zatok do ważenia pojazdów powinno się to zmienić. – To tylko jedno z naszych działań prowadzące do ochrony dróg przed dewastacją. Poza tym finalizujemy także projekt związany z tak zwanym systemem preselekcji. Dzięki wbudowanym w nawierzchnie listwom pomiarowym oraz kamerom umieszczonym nad drogą w kilku miejscach będziemy ważyć każdy przejeżdżający samochód, a przetworzone dane będą dostarczane do najbliższych inspektorów transportu drogowego. W ten sposób będą mieli podstawę do zatrzymania „podejrzanego” pojazdu i przeprowadzenia szczegółowej kontroli. Ten projekt, który rozpoczęliśmy w ubiegłym roku zamierzamy sfinalizować na koniec bieżącego roku – dodaje naczelnik Wydziału Inwestycji, Piotr Jaworski.